Aanpassingen aan het emissiemodel voor wegtransport MIMOSA

Abstract

Het doel van de studie was het MIMOSA model actualiseren, verfijnen en optimaliseren, en het uitwerken van een referentiescenario tot 2020. Daar het model tevens gebruikt wordt voor de Milieuverkenning 2009 is de tijdshorizon uitgebreid tot 2030.Deze opdracht resulteerde in het gevalideerde MIMOSA4 model dat belangrijke troeven heeft:Een mobiliteitsmodule laat toe dat de gebruiker zelf automatisch de DIV en FOD voertuig- en mobiliteitsgegevens verwerkt om de nodige inputbestanden voor MIMOSA te genereren.De meest actuele emissiefuncties, COPERT IV aangevuld met VITO expertise, werden opgenomen.De gebruiker kan in grote mate inputparameters zelf aanpassen om aan eigen noden te voldoen.Een enorme verhoging van hoeveelheid en detail van gegevens (activiteiten, voertuigen, EF, emissies) toegankelijk voor de gebruiker.Doorgedreven programmatorische aanpassingen hebben geleid tot een substantiële vermindering van de rekentijd van het MIMOSA-model.De vroegere beperking van het model in aantal mogelijk te analyseren wegsegmenten is weggewerkt.Verder hebben we een referentiescenario gedefinieerd tot 2030, dat we mede binnen de Milieuverkenning 2009 hebben uitgewerkt.