Blootstelling van de algemene bevolking aan 0 Hz tot 3 GHz elektromagnetische velden in bibliotheken, elektrozaken, grootwarenhuizen, luchthavens, openbaar vervoer, stations, wandel- en winkelstraten

Abstract

De huidige studie is de opvolger van de studie die in 2004 [1] door de dienst Milieu & Gezondheid van het departement Leefmilieu, Natuur en Energie (LNE) van de Vlaamse overheid gepubliceerd werd. Deze studie gaf een literatuuroverzicht van alle mogelijke bronnen van elektromagnetische velden (EMV-en), zowel buitenshuis als binnenshuis, de beschikbare meetgegevens (blootstellingniveaus) per bron en de mogelijke gezondheidseffecten van de EMV-en die in Vlaanderen voor de algemene bevolking van belang zijn. Omdat deze studie o.a. uitwees dat er een gebrek bestaat aan meetgegevens om de blootstelling van de algemene bevolking aan elektromagnetische velden in het frequentiegebied van 0 Hz tot 3 GHz in te schatten in openbare plaatsen, met inbegrip van openbaar transport, en alzo het risico van deze velden op basis van de interpretatie van de huidige blootstellingsnormen en -richtlijnen te bepalen, wordt in de huidige studie d.m.v. een uitgebreide meetcampagne dieper ingegaan op de volgende vragen. Aan welke EMV-bronnen wordt de mens tijdens zijn verblijf in openbare plaatsen en het openbaar vervoer blootgesteld? Hoe groot is de EMV-blootstelling op deze plaatsen? Hoe kan het risico ervan ingeschat worden volgens de interpretatie van de huidige blootstellingsnormen of -richtlijnen? Moet de bevolking zich niet ongerust maken over de grootte van de EMV-blootstellingen en zijn er in bepaalde gevallen toch bijkomende beschermingsmaatregels nodig? In hoeverre kan EMV-bescherming toegepast worden en welk zijn de opties die het beleid in dit verband zou kunnen nemen? Deze omvangrijke studie, die een antwoord op deze vragen tracht te formuleren, zou onmogelijk tot stand gekomen zijn zonder de sponsoring van LNE, zonder de medewerking van de locatiebeheerders (verantwoordelijken van bibliotheken, elektrozaken, GSM-picoen microcellen, luchthavens, stations en winkelcentra), zonder de raadgevingen van de onafhankelijke stuurgroep en zonder de volle inzet van de uitvoerders van VITO. Al deze personen worden hiervoor van harte bedankt.